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·环保部:“新车新车量”车企这一95克汽车 向污染宣战成效显著

2018-01-11 08:31:48  来源:临沂前沿网 阅读:856  

·环保部:“新车新车量”车企这一95克汽车 向污染宣战成效显著

  日前,欧盟委员会宣布,计划2021~2030年使欧盟新车二氧化碳排放量减少30%,今年是“大气十条”的收官之年,从目前情况看,设定的重要目标有望全部实现,此外,欧盟委员会还为2030年的排放设定了一个中期目标,即到2025年欧盟新车二氧化碳排放量相比2021年减少15%,以敦促汽车制造商尽快行动,在当天的“清洁能源战略与气候变化”分论坛上,众多国内外与会人士认为这一行动应与清洁能源战略和应对气候变化相协调,以实现协同效益的最大化,绿色发展和低碳经济转型将为中国经济发展提供新动力,此外,欧盟还计划出台碳信用额制度,鼓励车企加大对电动汽车研发的投入。

  共完成燃煤电厂超低排放改造6.4亿千瓦,占煤电机组总装机容量的68%,减排燃煤电厂二氧化硫排放83%、氮氧化物50%、烟尘67%,建成世界最大的煤炭清洁发电体系,按照新的减排目标,各地车企需在95克的基础上平均再减少三成,即66.5克/公里,“污染治理的强力推进,不仅取得了良好的环境效益,也取得了良好的经济效益和社会效益,此前,欧盟委员会2018年出台二氧化碳减排法规,规定到2018年新车二氧化碳排放量降至130克/公里;2018年,欧盟出台新的减排法规,即当前的法规,规定到2021年新车二氧化碳排放量降至95克/公里。

  能源基金会(美国)北京办事处总裁邹骥在接受《经济参考报》记者采访时判断,主要发达国家人均排放达到峰值对应的人均GDP水平,大体在2.0万-2.5万美元左右,而中国可望在人均GDP达到1.4万美元时就达到人均峰值,按照欧盟的标准,如果车企旗下某款车二氧化碳排放量超过上限标准,那么所售每辆车每超过标准1克,就须罚款95欧元,威廉与佛洛拉·休利特基金会环境部主任、前美国国务院气候谈判特使乔纳森·潘兴博士也表示,近年来中国在很多领域进行了大量的投资,促进绿色经济的发展,对于减排有着极大的益处,为了努力达标、避免罚款,各大车企不得不加大对插电式混合动力车型和纯电动车型的研发,并制定了雄心勃勃的新能源汽车发展规划

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